底特律,密歇根州。-

周四晚上，人们对特斯拉(Tesla)在好莱坞一家工作室推出的无人驾驶出租车寄予了很高的期望。对一些分析师和投资者来说太高了。

九年前，该公司开始销售被其称为“全自动驾驶”(Full Self-Driving)的软件，但目前仍无法自动驾驶。预计该公司将展示所谓的“赛博出租车”(Cybercab)汽车，这种汽车可能没有方向盘和踏板。

这一消息公布之际，首席执行官埃隆·马斯克正试图说服投资者，他的公司更多的是关于人工智能和机器人技术，因为该公司正在努力销售其核心产品，即老化的电动汽车系列。

一些分析人士预测，对于这家位于德克萨斯州奥斯汀的公司来说，这将是历史性的一天，因为它朝着期待已久的人工智能驱动的机器人出租车服务迈出了一大步。

但其他跟踪自动驾驶汽车的人表示，马斯克尚未证明特斯拉的系统可以在没有人类驾驶员的情况下安全行驶，以防止撞车。

“我不知道为什么头条新闻一直是‘特斯拉会宣布什么?而不是“为什么特斯拉认为我们这么蠢?”’”南卡罗来纳大学研究自动驾驶汽车的法学教授布莱恩特·沃克·史密斯(Bryant Walker Smith)说。

他不认为特斯拉有能力展示在没有人类监督的情况下运行的软件和硬件，即使是在驾驶系统熟悉的有限区域。

“我们只是没有看到任何迹象表明特斯拉正在朝着这个方向努力，”沃克·史密斯说。“如果是这样，他们就不会在封闭的场地上展示，而是在实际的城市或实际的高速公路上展示。”

他说，在无人驾驶技术没有明显突破的情况下，特斯拉将只是展示一款没有踏板或方向盘的汽车，而其他许多公司已经这样做了。

Walker Smith说:“我们面临的挑战是开发硬件和软件的结合，再加上人力和数字基础设施，即使没有方向盘，也能在任何条件下在公共道路上安全驾驶车辆。”“特斯拉每年都给我们做这样的演示，但这并不能让我们放心。”

许多行业分析师对此次活动也没有抱太大期望。虽然TD Cowen的杰夫•奥斯本预计马斯克将发布赛博出租车，或许还有成本更低的电动汽车Model 2，但他表示，他预计自动驾驶技术不会有太大变化。

奥斯本在一份报告中写道:“我们预计，发布会的细节不会太多，会吸引特斯拉真正的长期信徒。”不过，考虑到该系统和特斯拉不太复杂的Autopilot驾驶辅助软件“过去的延误和正在进行的审查”，马斯克关于“全自动驾驶”已经准备就绪的说法将是至关重要的。

奥斯本写道，特斯拉的车型阵容正在苦苦挣扎，最早也要到明年年底才可能更新。此外，他还写道，在考恩看来，“埃隆的政治化”正在损害特斯拉在美国民主党买家中的品牌形象

马斯克支持共和党总统候选人唐纳德·特朗普，并推动了许多保守事业。上周末，他在宾夕法尼亚州的一次集会上加入了特朗普。

五年多来，马斯克一直在说，一个机器人出租车车队就在附近，特斯拉的车主可以通过让他们的汽车在不被车主使用的情况下搭载乘客来赚钱。

但他承认，过去对自动驾驶使用的预测被证明过于乐观。2019年，他承诺在2020年底之前建立自动驾驶汽车车队。

然而，看好特斯拉股票的Wedbush分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)在一份投资者报告中写道，被特斯拉称为“我们，机器人”(We, Robot)的机器人出租车活动，将成为特斯拉增长的新篇章。

艾夫斯预计特斯拉会在自动驾驶出租车方面发布更多最新消息和细节，并在全自动驾驶和人工智能方面取得突破。他还在寻找一个分阶段的战略，在明年推出自动驾驶出租车，以及特斯拉的一款拼车应用，并展示“旨在彻底改变城市交通”的技术。

艾夫斯的组织将参加在华纳兄弟工作室举行的仅限受邀者参加的活动，他写道，他还期待特斯拉的人形机器人擎天柱(Optimus)的最新进展，该公司计划于2026年开始销售这款机器人。

艾夫斯写道:“我们相信，这是特斯拉的关键时刻，因为该公司准备公布其多年来对机器人出租车的研发成果，而马斯克和他的公司则展示了公司的未来愿景。”

该公告发布之际，美国安全监管机构正在调查全自动驾驶和自动驾驶仪，因为有证据表明，自动驾驶仪在确保人类驾驶员集中注意力方面存在薄弱的系统。

此外，美国国家公路交通安全管理局(U.S. National Highway Traffic Safety Administration)今年2月迫使特斯拉召回全自动驾驶汽车，因为它允许超速行驶，并违反了其他交通法规，尤其是在十字路口附近。特斯拉将通过在线软件更新来解决这些问题。

当局表示，去年4月，在西雅图附近的华盛顿州斯诺霍米什县，一辆使用全自动驾驶技术的特斯拉撞上了一名摩托车手。特斯拉司机告诉当局，当汽车追尾摩托车时，他正在使用该系统看手机。当局称，摩托车手当场死亡。

国家公路交通安全管理局表示，正在评估特斯拉和执法官员关于这起致命事故的信息。

司法部还要求特斯拉提供有关全自动驾驶和自动驾驶仪以及其他项目的信息。