成千上万的波音工人星期一投票接受波音公司的合同提议，结束了为期53天的罢工。

波音公司与国际机械师和航空航天工人协会（International Association of machists and Aerospace Workers）达成的协议规定，员工在四年内加薪38%，增加401(k)养老金，并在批准合同时一次性支付7,000美元。

该协议以59%的选票获得通过，与工会最初要求的40%加薪更接近；9月13日工人罢工时，该公司一直提供25%的工资。

它还保留了4%的年度奖金，波音曾在早些时候的谈判中提议取消这一奖金。然而，它并没有恢复在上一份合同中逐步取消的固定收益养老金——这是许多工人所要求的。

工会表示，该协议是在代理劳工部长朱莉·苏（Julie Su）的协助下达成的，她还曾在本月早些时候帮助促成了一项临时协议，以结束码头工人的罢工。

波音公司的罢工使华盛顿普吉特海湾地区的737 MAX、777和767飞机停产。此次罢工涉及3万多名工人，是今年规模最大的罢工之一。

这只是这家公司的最新挫折，该公司一直受到制造延迟、信用评级下调和一系列安全丑闻的困扰，这些丑闻损害了它的声誉。

今年1月，一架阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）的波音737 Max飞机在飞行过程中，舱门脱落，迫使飞机紧急降落，并引发了新一轮的国会审查。事故发生后，美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）限制了波音公司的飞机生产。

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波音公司宣布，在截至9月份的季度中，该公司亏损60亿美元。它正处于裁员的过程中。

波音公司首席执行官凯利·奥特伯格上个月宣布，该公司将进行“根本性的文化变革”，以使自己重回正轨。

“我们需要在工厂车间、维修车间和我们的工程实验室工作。我们需要知道发生了什么，不仅是我们的产品，还有我们的员工。”“最重要的是，我们需要防止问题恶化，并更好地合作，以确定、解决和理解根本原因。”

他还表示，他致力于“重置”公司与机械师工会的关系。机械师工会代表波音制造和零部件工厂的员工。