两条新隧道：西蒙·布朗透露了政府减少拥堵的首选计划_科技

Minister Simeon Brown at post-cab

交通部长西蒙·布朗表示，这些改进将“大大节省旅行时间”。

政府已经锁定了其首选计划，以减少拥堵，并建立一条通往机场的更快路线，包括两条新隧道和盆地保护区的平地隔离。

第一条新隧道将在维多利亚山下运行，长0.7公里，与现有隧道平行，第二条将与现有的台地隧道平行，长0.5公里。

政府之前提出了在城市地下修建一条4公里长的“长隧道”的想法。

新西兰交通部长西蒙·布朗表示，这些变化将由新西兰交通管理局实施，是国家重要道路（RoNS）计划的一部分，旨在减少惠灵顿的交通拥堵，支持经济增长。

建模估计，一旦第二条维多利亚山隧道、盆地保护区升级工程和复建的台式隧道全部完工，横穿海港码头的南行交通将减少30%。

布朗说：“如果不改善这条关键路线，在10年内，该地区从恩格朗加到机场的旅行时间可能会增加50%。”

它还将涉及通过盆地保护区升级项目，通过延长阿拉斯隧道和将西行SH1交通转移到盆地北侧，将1号国道和当地道路进行等级分离，这是一种通过车道交叉来减少干扰的方法。

本地交通，包括公共交通，将经过位于盆地西侧的SH1。

布朗说：“这些改进将大大节省高峰时段的旅行时间，从北部郊区到CBD、医院和机场的旅行时间将减少大约10分钟。”

“首都的通勤者将从这些升级中看到节省时间的巨大好处。预计在早高峰时段，乘坐往返港岛湾和火车站的一号车将节省9分钟，而乘坐往返美丽华和CBD的二号车将节省11分钟。”

该项目将被批准为一个单一的走廊，项目将分阶段交付。

在2025年中期，新西兰旅游局董事会应该会收到一个投资案例。

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