罗托维加斯汽车旅馆是罗托鲁瓦芬顿街的汽车旅馆之一，在2022年被用作紧急住宿。

周二，罗托鲁瓦举行听证会，决定该市七家紧急住房汽车旅馆的命运，居民们感到绝望和沮丧。

无家可归者的住所原定于下个月结束，但政府希望将合同紧急住房的撤销推迟一年。

反对者说，犯罪增加，包括吸毒、家庭暴力、盗窃，甚至纵火，都是将城市的旅游住宿改为应急住房的结果。

自Covid-19封锁首次促使政府将无家可归者转移到汽车旅馆以阻止病毒传播以来，紧急住房已经膨胀到纳税人每天100万美元的负担。

但是，罗托鲁瓦是唯一一个通过13家汽车旅馆承包提供紧急住房的城市，这些旅馆的单位专门由住房和城市发展部使用。

该协议于2022年12月获得批准，条件是将期限限制在两年，而不是该部最初要求的五年。

目前已有三家汽车旅馆退出了该计划，交通部表示正在退出另外三家，只剩下七家寻求延长合同的汽车旅馆。

上次这个问题在2022年10月举行听证会时，有3500多名提交者反对申请。

这一次，罗托鲁瓦湖泊委员会收到了176份意见书，除了一份之外，其余都反对。

在其中一份意见书中，Whakarewarewa Living Māori村的经营者表示，这个标志性的旅游业受到附近三家紧急住房汽车旅馆居民的破坏和威胁行为的困扰。

总经理塔尼娅·罗宾逊博士说，游客和工作人员必须穿过一个到处都是毒品交易、卖淫和人类粪便的停车场。

她写道：“经常留下的不卫生、不安全的垃圾对我们的村民、工作人员和游客都是危险的。”

“我们的员工经常在这个地区遇到吸毒和不适当或威胁行为。”

她说，工作人员经常要求警察、心理健康和药物安全支持来处理停车场的非法活动。

Donnarae Raukawa-Doughty说，18个月前，由于顾客枯竭，艺术家们拒绝在那里留下作品或举办展览，私人活动也被取消，她被迫关闭了位于村庄旁边的画廊。

她无法租到一套附带的两居室公寓，她说，经济和情感上的影响都很大。

游说团体“恢复罗托鲁瓦”（Restore Rotorua）的卡罗琳•霍尔（Carolyne Hall）表示，犯罪活动的增加损害了罗托鲁瓦作为旅游目的地的声誉，企业正面临困境。

“这对他们来说真的很难，因为他们正处于进退两难的境地，因为他们想要恢复声誉，但除非你停止正在发生的事情，否则你无法恢复声誉。”

“你不能站起来谈论后院发生的事情，而不会有某种后果，所以人们闭嘴，因为他们仍然希望人们来。”

霍尔说，这次申请数量大幅下降是因为居民对该系统失去了信心。

“我们联系的那些人想看看他们是否会再次提交作品，他们说‘哦，有什么意义？

“他们站在那里，在公众面前吐露心声，讲述他们的故事，其中一些人令人心碎，他们不想再这样做了。”

“你为什么要再做一次呢？”

罗托鲁瓦地区居民和纳税人主席雷诺·麦克弗森反对延期，但表示他的组织将抵制听证会。

麦克弗森说，自从在该市设立应急住房以来，法律和秩序已经严重恶化。

“我们面临的最大问题是，在我们的汽车旅馆关闭这些紧急住宿供应之前，我们的旅游经济不会真正恢复到以前的水平，而与无家可归者抵达罗托鲁瓦有关的犯罪激增将永远不会结束。”

麦克弗森和霍尔都认为，许多急需住房的人是从城市外进口的，那里有一个专门的中心来分类无家可归者whānau。

一个由11名酒店经营者组成的团体表示，他们目睹了盗窃、吸毒和酗酒以及家庭暴力的增加，并担心紧急住房将无限期地持续下去。

在提交给听证会的一份意见书中，专家规划师乔·希利（Jo Healy）表示，虽然承包的紧急住房不会导致反社会行为，但从其运营性质和居民数量来看，确实增加了遭受这些事件的可能性。

她说，承包应急住房为需要稳定、住房和支助服务的用户提供了积极的社会影响。

“如果不提供CEH，这将对CEH居民产生负面影响，并可能增加对社会发展部紧急住房特殊需求补助金的需求，在我看来，这比CEH产生更大的负面社会影响。”

罗托鲁瓦市长塔尼亚·塔普塞尔表示，该市正在逐步淘汰汽车旅馆。

“我们在这里看到的是罗托鲁瓦紧急住房汽车旅馆真正困难时期的结束。我们快结束了。

“这些签约的汽车旅馆只申请了12个月。”

她表示，政府已发出信号，希望明年将应急住房减少到4家汽车旅馆。

塔普塞尔说，现在有一个明确的撤离计划，并正在减少紧急住房。

她说，如果居民仍然有顾虑，他们应该参加听证会。

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