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商品及服务税委员会建议，对汽油车（1200cc或以上）、柴油车（1500cc或以上）和所有电动汽车（ev）的二手车销售边际价值提高18%的商品及服务税税率。

修订后的税率将适用于企业购买的车辆以及代表供应商利润的价值。

商品及服务税理事会最近建议对指定汽油、柴油和电动汽车的二手车销售差额征收18%的商品及服务税。必须指出的是，18%的商品及服务税已经适用于销售旧的和旧的汽油车（1200毫升或以上的发动机容量和长度为4000毫米或以上）和柴油车（1500毫升或以上的发动机容量和长度为4000毫米或以上）。

修订后的税率将适用于企业购买的车辆，以及代表供应商利润的价值（采购和销售价格之间的差额，包括索赔时的折旧价值）。这一规定不适用于个人之间的交易。

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据《经济时报》报道，建议对汽油车（1200cc或以上）、柴油车（1500cc或以上）和所有电动汽车（ev）的二手车销售边际价值提高18%的商品及服务税。

该报告补充说，商品及服务税理事会没有规定任何新的反向收费责任或对未注册卖家向注册或未注册人士出售的车辆征税的责任。然而，该规则不适用于未注册消费税的卖家。

Moneycontrol报道称，希望买卖旧车的个人将继续按12%的税率征税。

Trilegal的税务合伙人Samsuddha Majumder说，到目前为止，没有对没有注册消费税的个人出售二手车征收消费税，也没有向另一个人或二手车经销商征收消费税。

这条规则同样适用于所有的汽车选择——汽油、柴油和电动汽车。

《经济时报》援引Majumder的话说：“买卖二手车的经销商如果不利用购车时的进项税额抵免，可能会从GST制度下提供的‘保证金计划’中受益。”

专家指出，根据这一计划，经销商只允许支付销售价格与车辆购买价格或折旧价值之间的差额。“如果经销商的利润为负，即经销商在亏损出售汽车，则不需支付商品及服务税，”Majumder补充说。

折旧收益

根据1961年所得税法，折旧是通过减记价值（WDV）方法来申报的。

通过这种方法，人们在购买后每年扣除汽车价值的特定百分比，并降低价格。例如，如果今年花100万卢比买了一辆车，那么考虑到折旧率约为10%，明年它的价值将降至90万卢比。

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如果该差额为负，则无需支付商品及服务税。

商品及服务税只需要支付代表供应商利润的价值-销售和采购价格之间的差额。同样，如果该利润率为负，则不应支付商品及服务税。