沃什沃格尔——在拒绝了一家里奇菲尔德矿业公司将沃什沃格尔乡村的一条私人道路指定为公共通道的提议几个月后，克拉克县议会重新考虑了这一请求。

但在12月2日进行了近三个小时的公开作证和讨论后，该委员会坚持了最初的决定。

今年7月，县议会一致投票反对朱迪思·齐默尔利（Judith Zimmerly）控制的zp# 5 LLC公司提出的要求。该委员会的投票保留了东南356大道的私有权，这条大道始于东南常青公路，向北延伸约2220英尺，最后到达通常被称为Washougal矿坑的露天矿山。

Washougal城市边界以东的铺砌私人道路提供了通往Washougal坑的通道，以及八个住宅物业。

市议会主席Gary Medvigy在表达了对他最初投票的疑虑后，要求市议会在10月30日重新审议道路奉献请求。

在12月2日的听证会结束时，议员苏·马歇尔（Sue Marshall）建议维持之前的决定。

她说：“我认为有许多问题现在还无法回答，因为从根本上说，现在向安理会提出这个问题还为时过早。”

哥伦比亚峡谷之友组织的代表律师内森·贝克说：“考虑到（该公司）过去非法采矿、肆无忌惮地违反土地使用、无视社区和国家风景区的记录，他们一再努力把这条路像一枚坏铜钱一样推给克拉克县，这令人震惊，但并不奇怪。”“县里的工程师和其他县里的工作人员精明地建议，在该地区的任何采矿和填海工作完成之前，县里不应该考虑把这条路变成一条公共道路，而县里的议会在7月份一致通过了这一立场。这应该是国家的立场。”

齐默尔利于2021年向该县提交了一份提案，将东南356大道指定为公共采矿运输道路，以恢复Washougal矿坑的采矿作业，该矿坑从2017年夏末到2020年夏天被纳特公司非法开采。

最初的道路变更提案收到了来自居民的80多条公众评论，他们对重新指定的影响表示了强烈的担忧。

公共工程总监肯·莱德在7月16日的议会会议上说：“接受将这条私人道路用于建设公共道路还为时过早。”“进行这一过程的适当时间是在Washougal坑填海之后。道路的改造需要全面的土地使用审查，而且由于目前的土地所有权，成功建立公共道路是不可能没有谴责的。”

该县没有将这条路纳入其六年交通改善计划，也没有进一步开发这条路的计划。

贝克说，他认为该提案存在许多问题，包括ZLP#5并不拥有整条道路的事实。

沃什沃格尔居民艾伦·约翰斯顿说，该县面临的不是道路问题，而是“我们是否要再次开放矿山？””的问题。

约翰斯顿说：“那个地雷的法律后果是可怕的。”“环境后果是可怕的。对游客的影响是可怕的。如果你在新环形交叉路口的路上再开100辆卡车，你就会一团糟。”