福特Everest于2022年8月进入澳大利亚市场，基于与Ranger ute相同的车身框架平台。

福特的大型越野车一经推出便大获成功，将五十五车MU-X、三菱帕杰罗运动、丰田福星人甚至150系列普拉多等竞争对手甩在身后，证明了在澳大利亚真正实现本土发展的重要性。

尽管只有两年多一点的历史，但关于中期珠穆朗玛峰更新的传言已经流传开来，预计设计、客舱技术甚至柴油发动机都将发生变化，可能在2026年底或2027年初。如果Everest想要继续从经过大幅改进的丰田普拉多（Toyota Prado）手中夺走销量，这是必须的。

CarsGuide委托灭霸帕帕斯（Thanos Pappas）进行了这些推测渲染，以说明福特可能会采取的一个方向，依靠该品牌仅在美国推出的Maverick的设计变化。

一个更大，更简单的黑色网格格栅取代了现有的项目与它的两个水平栏。它整理了外观，就像新的倒置的“L”形LED大灯一样，而不是现有的“C”形外观。

珠穆朗玛峰和游侠的中期改造预计是次要的，因为福特花了这么多的钉设计和包装的第一次。

不要指望机舱设计的重大变化，因为它已经有很多深思熟虑的细节。屏幕尺寸可能会超过目前的10英寸和12英寸（取决于内饰），我们还预计会有图形重皮。

毫无疑问会有更多的变体和特别版本，在增加震颤装饰之后。珠穆朗玛峰猛禽？那太好了，但还没有消息。

正如CarsGuide之前报道的那样，由于Everest和Ranger的V6柴油发动机和双涡轮增压四缸燃油发动机已经濒临灭绝，因此发动机罩下可能会有更多的变化。

这是由于澳大利亚不断变化的监管环境，排放法规将惩罚超过日益严格的二氧化碳排放目标的汽车制造商。

福特现有的“豹”系列四缸涡轮增压柴油发动机将以单涡轮增压形式开发。目前，Ranger XL和第五代Transit Custom的功率分别为125kW和405Nm，但没有Everest型号。

有一个期望，福特将有效地取代V6与新的2.3升涡轮汽油为基础的插电式混合动力游侠，但珠穆朗玛峰的路径不太清楚。

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任何发动机的改变都必须在不改变Everest的核心优势的前提下进行：3500公斤的牵引能力、充足的牵引力、越野能力以及对4x4旅行车来说相当不错的有效载荷。

由于Ranger的销售寿命预计将在2030年结束，珠穆朗玛峰不太可能落后于目前的外观。不过，我们现在还有很多等待要做，珠穆朗玛峰的中期更新预计还需要两年多的时间。

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