联邦政府通过其国家统计局表示，2023年，尼日利亚人向州政府支付了401.4亿奈拉的道路税。

这是根据对国家统计局最近发布的《国内收入报告》数据的分析得出的结论。

这一数字比2022年的245.7亿挪威克朗增长了63.36%。

这种增长肯定了道路税在全国各州财政中的关键作用。拉梅>

拉各斯州被广泛认为是尼日利亚的经济强国，在2023年以创纪录的167.4亿奈拉的道路税收收入领先所有州。

尽管2022年没有道路税收记录，但该州在2023年占道路税收总额的41.7%。

埃邦伊州的收入增长了3804.32%，从2022年的7295万奈拉增加到2023年的28.5亿奈拉。

其他州也报告了大幅增长。河流州的收入增长了270.66%，与2022年的223.93亿奈拉相比，增长了83.01亿奈拉。

索科托州的收藏增长了41.22%，达到1.9466亿奈拉，而约贝州的收藏增长了30.4%，达到8188万奈拉，尽管总体数字相对较小。

相比之下，几个州的道路税收入却有所下降。埃努古州的报告下降了95.12%，从2022年的11亿奈拉降至2023年的5347万奈拉。

卡齐纳州的收入急剧下降79.34%，仅为2930万奈拉，而前一年为14181万奈拉。

尼日尔州的收入也大幅减少，从2022年的4.0883亿奈拉下降53.41%，至1.9049亿奈拉。

在其他显著下降中，克罗斯河（Cross River）的收藏量下降了62.54%，从2022年的32.6亿挪威克朗暴跌至2023年的12.2亿挪威克朗。

联邦首都地区在2023年没有道路税收入，鉴于其行政意义，这是一个值得注意的缺失。

国家统计局进一步强调，尼日利亚各州的内部收入总体增加，2023年的总政府间收入达到2.43万亿奈拉，比2022年的1.93万亿奈拉增长26%。

今年9月初，总统财政政策委员会主席Taiwo Oyedele透露，该委员会向联邦政府提议取消对食品、公共交通、房屋租金和其他对尼日利亚人的福祉至关重要的基本必需品的税收。

奥耶德勒说：“我们考虑的是生活的基本必需品是什么——食物、住宿、交通、教育和健康。我们已经明确了这些项目。我们已经取消了几乎所有适用于他们的税收，不包括增值税。

“我们认为，从财政政策和税收的角度来看，我们可以让尼日利亚人民负担得起这些基本必需品。共享客运是完全免税的。

“然而，如果你雇了一辆出租车，我们假定你不是最穷的尼日利亚人，所以你必须付税。而如果你坐公共汽车，那是完全免税的。这就是我们目前所做的。”萨米Tunji