他说，在他所在的地区，越来越多的年轻人使用电动自行车和电动滑板车作为娱乐和交通工具，有些人年仅8岁。

大多数人成群结队。没有人戴头盔。

“这是一个大问题，”他说。“店主们抱怨说，他们几乎不顾警察的命令，烧毁了街道。”

罗克珊·惠顿（Roxanne Whitton）在纳拉布里以西40公里的Wee Waa拥有一家当地通讯社。

她告诉ACM，老年顾客对这种新时尚“惊呆了”。

电动车蓬勃发展

电动汽车在新南威尔士州蓬勃发展。

在拜伦和纽卡斯尔这样的海滩地区，这种现象尤为普遍，那里的年轻人骑着宽轮电动自行车，经常半裸着四处游荡。

新南威尔士州的家庭拥有大约135万台电动汽车设备。

根据新南威尔士州交通局的数据，57万辆是电动自行车，45.9万辆是电动滑板车。

新南威尔士州大约20%的成年人骑电动自行车。

自行车行业的最高机构澳大利亚自行车工业协会承认，尽管电动自行车和电动滑板车“在交通、健康和减少拥堵方面非常出色”，但不受监管或非道路合法的自行车存在安全问题。

该公司总经理彼得•伯克表示：“业界担心，许多此类车辆很容易被‘解锁’，用于私人物业，然后用于公共道路。”

可怕的伤害

随着电动汽车的激增，交通事故也在增加。

牙齿、颅面、上肢骨折和创伤性脑损伤现在很常见。

新南威尔士州皇家澳大利亚外科学院（RACS）创伤主席维克拉姆·普塔斯瓦米博士告诉ACM，在新南威尔士州，由于电动自行车和电动滑板车造成的这类伤害呈“指数级增长”。

这种情况在新南威尔士州地区尤为严重，因为“地区地区缺乏治疗创伤的资源”。

他说：“任何疾病负担或地区医院负担的增加，只会使已经超负荷的医院系统雪上加霜。”

自2018年引入电动滑板车以来，对昆士兰州三家地区医院急诊科的调查显示，受伤病例稳步增加。

电流调节

一项针对电动自行车和电动滑板车使用情况的议会调查将于明年2月公布调查结果。

调查主席、绿党议员凯特·法尔曼（Cate Faehrmann）告诉美国议会，法律没有跟上电动自行车和电动滑板车使用的“增长速度”。

费尔曼表示，社区对缺乏监管感到“沮丧”。

目前，私人拥有的电动滑板车不能合法地在公共场所骑行。

在整个州的议会区域，有许多实验性的电动滑板车共享计划。

电动自行车是合法的，但监管很少。用户有功率限制，并且要求在自行车达到25km/h时切断电机。

呼吁变革

提交给议会调查的意见书超过300份。

RACS等医疗组织正在寻求强制性头盔、限速和严格禁止乘客乘坐。

与此同时，一些地方议会正在敦促州政府投资自行车基础设施。

对于纳拉布里市长来说，尽管电动自行车和电动滑板车肯定有好处，但迫切需要监管。

“你可以看到，如果不采取任何措施，潜在的问题会变得越来越严重，”蒂门斯市长说。