梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）推出了首款全电动教皇专车，这标志着教皇方济各（Pope Francis）开始参加一个重大宗教活动时的历史性转变。

这款定制的汽车将使教皇弗朗西斯在2025年的教皇禧年期间实现零排放。教皇禧年每25年举行一次，吸引数百万朝圣者前往罗马。

这款基于梅赛德斯-奔驰g级轿车的新型电动教皇专车是与梵蒂冈密切合作开发的，以捐卵联系满足教皇使用的具体要求。

这款车的开发符合教皇方济各对可持续发展的强调，这一点在他致所有主教的信中得到了强调。

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梅赛德斯-奔驰与梵蒂冈的关系可以追溯到94年前，始于1930年向教皇庇护十一世（Pope Pius XI）交付一辆n rburg 460 Pullman轿车。

20世纪60年代，教皇约翰二十三世拥有一辆300 Landaulet自动变速箱，而他的继任者保罗六世使用600 Pullman Landaulet和300 SEL。

“教皇专车”一词是在20世纪80年代约翰·保罗二世的g型460系列上正式出现的，而463系列的G500则是为约翰·保罗二世、本笃十六世和方济各服务的。

几辆退役的教皇专车现在陈列在梵蒂冈和斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆。

新型电动教皇汽车的开发是一个跨越三个国家的合作努力，耗时约一年。

来自罗马的一个专家团队负责管理这个项目，而来自奥地利格拉茨的工程师则负责调整电动传动系统，而来自德国辛德尔芬根的专家则专注于使用传统方法制作车身、内饰配件和定制设备。

交接仪式在圣彼得大教堂外举行，奥拉Källenius在布里塔·西格和马克·兰根布林克的陪同下，为这辆车揭幕。

这次活动特别之处在于，教皇不仅会见了高管，还会见了开发和制造他的新车的员工。

梅赛德斯-奔驰集团董事会主席Ola Källenius表示：“有了这辆新教皇专车，教皇方济各将成为首位在公开场合乘坐全电动梅赛德斯-奔驰出行的教皇。”

“这对我们公司来说是一个特别的荣誉，我要感谢尊者的信任。通过这款教皇汽车，我们也发出了对电动汽车和脱碳的明确呼吁。

“梅赛德斯-奔驰不仅代表着特殊和个性化，而且还为2039年实现净碳中和的新车车队不断创造条件。”

新款G580配备了专门用于低速公共场合的电动传动系统，采用了四个近轮电机。

车辆的设计包括一个独特的座位安排，与中央定位，高度可调的单座取代后排长凳。

外观保留了以前Popemobiles的经典珍珠白色饰面，修改包括拆除b柱的屋顶和定制的左后门。一个单独的硬顶提供保护，在恶劣的天气。

梅赛德斯-奔驰集团董事会成员Britta Seeger补充说：“我们为每一位客户打造完美的梅赛德斯-奔驰，包括近100年来的梵蒂冈。我们非常高兴能够实现教宗对电动教宗汽车的愿望，并为能够按照他的要求制造汽车而感到特别自豪。

“这种高度的合作让我们深感荣幸，也是共同实现可持续变革的宝贵象征。”