一台浓缩咖啡机正热气腾腾地冒着热气，新鲜的牛角面包摆放在一个架子上，这个架子兼作天鹅颈状的后扰流板。巴伦西亚附近的里卡多·托尔莫赛道已经破晓，9,000转的咖啡馆生意兴隆。2025年保时捷911 GT3即将上市。

保时捷车库早餐吧的名字意义重大。一个自然吸气的六缸发动机，在9,000转/分的转速下尖叫，这是GT3的名片：当其他911都是涡轮增压时，它的卖点。这款第二代“992.2”GT3的峰值功率为510马力，与上一代相同。然而事实证明，即使是站着不动也是一个严峻的挑战。

你不会想到，一场关于新款911的新闻发布会会一头扎进欧盟的尾气排放法规。然而，正如魏斯阿赫的工程师们所指出的那样，在2025年，继续销售一款能够提供“GT3情感”的自由呼吸、高转速发动机绝非易事。992.2需要两个颗粒过滤器和两个额外的催化转换器来满足更严格的标准，但保时捷在GT3 RS上安装了更尖的凸轮轴，优化了流量节流阀，并改进了冷却系统。

保时捷911 GT3 2025：圈速冠军

缩短8%的最终传动比也尖锐的响应，因为4.0升发动机旋转到其崇高的限制。选择六速手动变速箱（现在配备了限量版911 S/T的更粗的换挡杆），0-62英里每小时只需3.9秒。另外，双离合PDK自动变速器可以让您在3.4秒内到达那里。

当新款混合中档车型911 Carrera GTS可以召唤541匹马，并在3.0秒内达到62英里/小时时，这些数字看起来并不引人注目。平庸,甚至。但GT3一直是圈速而不是直线速度，保时捷已经将992.2打磨成一个更有效的赛道工具。底盘升级包括重新校准的动力转向，更多的弹簧行程，更短的颠簸停止和一个新的反潜水系统。

和以前一样，您可以选择具有固定尾翼（和方便的羊角面包载体）的普通GT3或旅游包，它有一个弹出式扰流板更微妙的外观。大新闻，虽然，是后排座位在旅游的可用性-第一次为GT3。这些都加入了新的折叠前桶与可移动的头枕垫，使佩戴碰撞头盔更舒适。

关在笼子里的动物

992.2更新的另一个第一项是Weissach包-以前只保留给RS模型。售价为15,597英镑，它增加了各种碳纤维增强塑料（CFRP）部件和抓地力Race-Tex内饰，以及防滚架和镁轮作为进一步的选择。同样的Leichtbau套件售价为29,225英镑，但它包括了细长的镁轮辋，每个弯角减少了2.3公斤的非簧载重量。

里卡多-托尔莫赛道是最著名的摩托车大奖赛比赛场地，是一条紧凑的技术赛道，会让一些超级跑车感到慌乱。不是GT3。它转弯的方式平静而稳定，转向非常精确，前轴的保真度使我很快开始建立信心，施加更多的动力，并使后端发挥作用。切换到赛道模式和转换通过PDK的盒子是残酷的尖锐，而PCCB碳陶瓷制动器将不知疲倦地容忍被践踏了一圈又一圈。GT3感觉可以整天这样做。

然后我和保时捷职业车手——前美国勒芒系列赛冠军——Jörg Bergmeister交换了座位，看看它是如何真正完成的。伯格迈斯特本人和蔼可亲，但在驾驶时却咄咄逼人，他在刹车很晚的时候急刹车，然后几乎立即重新启动动力，用力控制方向盘以稳定赛车。他利用了赛道上的每一毫米，让GT3在赛道上四处滑动，并在香肠形状的路肩上弹跳。“阻尼真的非常出色，赛车感觉稳定，在极限状态下非常稳定，”他在一连串爆炸性的降档中喊道。我谦恭地点头表示同意。

以保时捷911 GT3 2025为例

在9000转咖啡馆吃完另一份点心后，是时候离开赛道，向山上进发了——这次是在巡回演出中。遗憾的是，保时捷没有手动档车，但我之前在911 S/T上试用了这款短距六速车，感觉很不错：快速、光滑、触感诱人。GT3也没有S/T的变化无常和有些脆弱的轻型离合器。我只想说，如果你喜欢在赛道上行驶，我会选择带桨的带翼车；如果你喜欢在公路上行驶，我会选择带杆的Touring。

巴伦西亚附近的许多道路仍有最近洪水留下的伤痕，路面被粘土和砾石弄脏，道路肩部被冲走了。这是对跑车的又一次严峻考验，但保时捷似乎准备好了提高自己的水平。当我在2021年驾驶即将出厂的992.1 Touring在典型的崎岖不平的英国b级公路上行驶时，我的评论批评它的行驶“相当僵硬，闻出弯道，偶尔会被中间的弯道颠簸而偏转”。现在，GT3似乎与道路呼吸更好。它的球关节双叉骨前悬架也提供了精确的感觉，没有911卡雷拉或Turbo可以匹配。

然后是9,000转/分钟的因素。这款车的一些更楔形、表面上更有异国情调的竞争对手速度如此之快，以至于每当你通过“Go”时，你就会收到一张“Go to Jail”卡。但是，有了不那么荒唐的510马力，你就可以更频繁地发挥转速，陶醉于渐进式的动力传递和喉部的六缸轰鸣。社交媒体上的喷子会指出他们的特斯拉更快，但我向你保证：驾驶911 GT3，你永远不会想要更多。或者想停下来。

结论：保时捷911 GT3

然而，所有美好的事物都有结束的一天，包括我的试驾和我们所知道的GT3。自然吸气式发动机可能会继续存在，但它的继任者几乎肯定会采用一些混合动力技术——如果不是性能，也会稀释它的纯度。

在那之前，如果你有15.73万英镑，并且辅助在等候名单上有一席之地，那你就非常幸运了。新款911 GT3是一款充满汽车肾上腺素的车型。不需要浓缩咖啡。

蒂姆·皮特为《汽车研究》撰稿

价格:£157300

力量:510马力

0 - 62英里每小时:3.4秒

最高时速：193英里

燃油经济性：20.5英里/加仑

二氧化碳排放量：312克/公里