由于肯尼亚政府增加了对石油产品的补贴，未来一个月的燃料价格将不会上涨。

能源和石油监管局(Epra)今天将煤油和柴油的零售价降低了每升2先令。然而，汽油的价格并没有改变。

石油业监管机构指出，政府将在未来一个月通过汽油价格稳定机制，将柴油价格缓冲至每升19.82先令。超级汽油将获得每升12先令的缓冲。

在11月至12月的燃料定价周期中，内罗毕每升柴油的零售价为203.47先令，而煤油的零售价为203.06先令。在内罗毕，超级汽油将继续以每升217.36先令的价格零售。

如果没有补贴，一升超级汽油在内罗毕的零售价将为229.37先令。柴油的零售价将为223.29先令，而煤油的零售价将升至206.70先令，目前柴油的补贴为3.64先令。

Epra表示，油价上涨可能是由于石油产品到岸成本上升。

“在本报告所述期间，超级汽油的最高允许价格保持不变，而柴油和煤油的最高允许价格每升下降2先令，”Epra在其月度价格上限指南中表示。

“为了缓解消费者因着陆成本增加而导致的油价飙升，政府选择在2023年11月至12月的周期内稳定油价。国家财政部已经在现有资源范围内确定了资源，以补偿石油营销公司。”

在去年9月上任之初，肯尼亚总统威廉•鲁托(William Ruto)取消了燃油补贴，称其为补贴消费，但在最近，由于燃油价格超出肯尼亚人的承受能力，并可能导致经济放缓，他又诉诸于燃油补贴。

肯尼亚能源和石油部本月早些时候引起了恐慌，当时内阁秘书戴维斯·奇希尔警告肯尼亚人，预计未来几个月零售价格将上涨到每升300先令。他曾指出，以色列与哈马斯的战争可能会将油价推高至每桶150美元(合22,770先令)。

然而，原油价格顶住了这种猜测。沙特阿拉伯的穆尔班原油是肯尼亚进口精炼石油产品的重要组成部分，上周一直徘徊在每桶83美元(12600肯尼亚比索)左右，从9月底每桶90美元的高点回落，当时主要石油生产国减产引发了油价飙升。

尽管政府实施了稳定汽油价格的措施，并为柴油和煤油用户提供了轻微的喘息机会，同时将超级汽油价格维持在同一水平，但汽油价格仍然居高不下。

高企的燃料成本一直在损害经济，许多公司指出，创纪录的零售价格在一定程度上推动了原材料成本在10月份以10多年来最快的速度上涨，而制造商将上涨的成本转嫁给了消费者。

根据Stanbic 10月份的采购经理指数(PMI)，燃料价格和相关运输成本的上涨导致投入成本“以近10年前开始调查以来最快的速度上涨，导致企业也以创纪录的速度提高销售价格。”PMI通过调查400多家公司的活动来衡量私营部门的表现。

由于燃料价格高企，许多肯尼亚人改变了他们的日常通勤方式，驾车者选择乘坐matatus上班，而那些负担不起更高票价的人则被迫步行。另一方面，工业报告了更高的运营成本，并将增加的成本转嫁给了消费者。

根据肯尼亚统计局(KNBS)的数据，高油价的结果是工业和私人消费的放缓。

在截至6月份的6个月里，肯尼亚人消耗了10.9亿吨柴油，与去年同期的115万吨相比下降了4.87%。柴油对交通、农业和制造业等严重依赖燃料的行业至关重要。

超级汽油也是如此，在1月至6月期间，超级汽油的消费量下降了3.6%，驾车者消耗了7.42亿吨汽油，而2022年上半年的消费量为7.7亿吨。

经济学家过去曾警告说，石油消费的减少从来不是经济的积极信号。他们指出，这是企业减少活动的一个迹象，最终可能导致生产放缓甚至减产。这也可能导致失业，因为企业最初会停止招聘，并随着时间的推移宣布裁员。