【编者按】 在纽约这座繁华都市的肌理中，中央公园的复古马车曾是跨越三个世纪的流动诗篇。当动物保护浪潮与新能源革命相撞，一场关于传统存废的拉锯战正在市政厅暗流涌动。亚当斯市长从"捍卫传统"到"全面禁马"的戏剧性转向，牵出了富豪捐资人、加密货币律师与超级政治行动委员会编织的政商网络。电动马车替代方案背后，究竟是动物福祉的真诚关切，还是资本重塑城市景观的精心布局？当传统行业的生存权与科技迭代的必然性正面交锋，这场牵动民意的政策博弈，已然成为观察当代都市治理模式的微型标本。

多年以来，亚当斯市长从未流露过支持取缔纽约市马车行业的意向。恰恰相反，他在2021年竞选期间公开表态，若当选绝不会推行全面禁令。

然而据《每日新闻》披露，上月亚当斯突然立场逆转，高声支持逐步淘汰该行业——这场变脸大戏上演前数周，他刚与长期致力于禁止中央公园马车、以电动车取而代之的富商乔希·福克斯及其副手进行密谈。

这位佛罗里达商人不仅是亚当斯的竞选捐资人，更执掌动物福利组织布雷迪·亨特基金会，正全力研发他认为比马车更人道的电动观光车。

NYC马车业生死劫

福克斯基金会高管、加密货币律师埃里克·勒纳同样为亚当斯竞选注入资金，今夏与福克斯同日捐款。直至近日，勒纳仍协助运营纽约市最强超级政治行动委员会EmpowerNYC，该组织原力挺亚当斯连任，直到上周末市长突然宣布退选。

福克斯推动马车禁令至少可追溯至2023年。知情人士证实，为将提案直送市政府高层，他当时重金聘请刚辞去市长幕僚长职务、创立奥克特游说公司的亚当斯心腹弗兰克·卡隆。

尽管2023年的游说因亚当斯按兵不动而搁浅，今夏福克斯卷土重来。其代表本周确认，八月中旬他与第一副市长兰迪·马斯特罗密商电动马车计划，数日后更与亚当斯私宴。虽声称宴席未谈及马车议题，但就在宴后数日，9月17日亚当斯突然宣布支持禁马令。

在声明中，亚当斯绝口不提福克斯基金会，仅表示纽约市"愿探索电动马车新方案，让市民游客继续领略中央公园的壮美"。

福克斯代表戴维·坎费坚称，推动电动替代方案无关经济利益，其目标仅是研发车辆、资助生产并捐赠成品。"我们专注救助动物儿童、扶助贫弱，作为非营利组织从未也绝不从中牟利。"

基金会特别项目主管勒纳坦言，虽未参与和马斯特罗及市长的会谈，但持续推动电动马车计划。他协助运营的政治行动委员会为亚当斯连任筹集超250万美元，今年五月更在格雷西官邸为亚当斯筹办"加密币峰会"。

随着亚当斯在上周末涉腐案风波中放弃连任，外界质疑他是否仍有余力在明年1月卸任前强推禁令。废除马车需市议会批准，而多方消息显示，议会短期内缺乏快速行动的政治意愿。