(Korean Air)

【编者按】航空业里程碑时刻到来！大韩航空与韩亚航空的合并案迎来最关键突破——全新里程积分转换方案正式提交审议。经历监管机构叫停、消费者质疑、多方博弈后，这份被业界视为"最终版"的整合方案以两大创新举措引爆关注：首创1:1飞行里程与1:0.82信用卡积分的双轨转换机制，设立长达十年的兑换宽限期。这不仅关乎两家航司价值3.7万亿韩元的会员资产重组，更将重塑东北亚航空市场竞争格局。当287架飞机的超级机队即将诞生，当仁川机场迎来新主宰，这场航空业世纪联姻能否真正让利消费者？让我们聚焦FTC即将举行的终极审议。

重磅！大韩航空合并方案遭监管驳回后卷土重来

大韩航空周二公布与韩亚航空合并的修订版里程整合方案，以公平转换比率和十年宽限期为核心卖点，彰显其保障消费者权益与遵守监管规定的决心。

历经数月磋商，这家国旗航空运营商宣布推出双重转换标准——飞行累积里程实行1:1兑换，信用卡合作积分则按1:0.82比率转换。

经与韩国公平贸易委员会协商，大韩航空解释称飞行里程比率反映两家航司里程累积体系的相似性，而合作伙伴里程的折扣率则基于底层获取成本差异。

根据新方案，会员可在整合后十年内任意时间，将全部韩亚里程余额转入大韩航空常旅客计划Skypass。

此期间，转换里程可继续沿用韩亚现行标准兑换大韩航空经济舱和特等舱奖励机票，但韩亚计划从未开放的头等舱奖励仍不适用于转换里程。

除保留韩亚现有航线网络外，会员将立即解锁59条大韩航空独家航线，覆盖里斯本、阿姆斯特丹、奥克兰和华盛顿等热门目的地。更推出里程抵扣高达30%机票费用、兑换免税店代金券及商品的创新玩法。

“根据提交FTC的整合方案，大韩航空将致力提升里程使用便利性，为消费者提供更丰富选择。”公司相关负责人强调。

这份被视作全面合并最后关卡的修订方案，源于六月FTC以转换比率与兑换选项公平性不足为由否决初始提案，最终在周四重新提交。

监管机构当时立即要求修订，强调必须更贴近韩亚航空原有消费者权益标准。

针对新方案，反垄断监管机构将举行为期两周的公众咨询后作出终裁。FTC官员透露，此举可能影响目标定于2027年1月的完整合并时间表。

新里程整合方案对大韩航空的实际影响尚待观察——里程在公司资产负债表上均记为负债。据监管文件显示，大韩航空年中递延收益达2.7万亿韩元（约19亿美元），韩亚航空则为9293亿韩元。

“里程整合效应将按会计准则审慎评估，最终经外部审计后体现于公司财务报表。”该负责人补充道。

这场整合更引爆会员体系革命性升级。

韩亚四大会员等级——铂金、钻石plus、钻石、黄金，将精准对标Skypass相应层级且权益无缝延续。为应对变革，大韩航空将新增“晨静精选”第四等级实现体系扩容。

航司明确，完成里程转换或十年宽限期届满后，会员等级将根据双航司飞行里程总和重新核定。