【编者按】2001年7月4日，俄罗斯伊尔库茨克上空上演了一场令人窒息的空中悲剧。一架符拉迪沃斯托克航空的班机在降落过程中突然失速坠毁，机上人员全部遇难。当黑匣子记录的最后对话公之于众，那句充满绝望的“这下完了！操！”让无数人脊背发凉。这位从1929年就开始驾驶图波列夫飞机的资深飞行员，为何在最后时刻犯下致命失误？究竟是设备故障还是人为疏忽？今天，让我们揭开这场空难背后令人心惊的真相——每一个细节都在警示我们：在万米高空，任何细微的失误都可能引发毁灭性的连锁反应。

飞行员临终前的对话里浸满恐惧

2001年7月4日，俄罗斯符拉迪沃斯托克航空一架客机在逼近伊尔库茨克国际机场时突然失速坠毁，全机人员无一生还

飞行员冈察鲁克毕业于圣彼得堡布古鲁斯兰航空学校，自1929年起驾驶图波列夫飞机，被同事称为经验丰富的老飞手

灾难如何发生？

在准备降落前，本次航班几乎未出现任何异常

当飞机降至6900英尺高度时，机长已肉眼可见跑道。但此时飞机正以290节的速度进场——这个速度远超放下起落架的允许值。即便机组持续减速，仍未能达到安全着陆标准

机长要求减速时，飞机突然钻入云层，跑道瞬间从视野消失

在连续错过两次转向机会后，飞行员尝试第三次转向并放下起落架，却忘记最关键的动作——展开襟翼

当速度骤降至197节（低于失速临界值），死亡警报拉响！机长紧急下令减速，但副驾驶突然解除自动驾驶，继续向左压杆转弯

机长夺回控制权猛拉操纵杆试图改出，不料转向过猛导致飞机完全失速

随后驾驶舱陷入疯狂拉扯，飞行员过度拉杆使机头剧烈上扬，最终在距伊尔库茨克14英里处轰然坠毁

黑匣子记录下最后对话：副驾驶嘶吼“推满油门！老天！”，而最后那段被判定为机组人员的呐喊“这下完了！操！”，随着警示音永远定格在录音带里