每月豪掷6000英镑、通勤时间横跨24小时——这种看似匪夷所思的选择，却是53岁威尔士人乔纳森的日常。
这位航空公司机组总监过着双面人生：每隔一周穿梭于全球人口最密集的马尼拉与7000英里外的威尔士村庄，后者全镇仅有三家商店，却是他远程办公的世外桃源。
混合办公模式正在催生像乔纳森这样的"超级通勤族"，这群曾经稀有的职场异类如今正呈爆发式增长。
他们的单程通勤时间均超过1.5小时。
Trainline平台最新调查显示，约84%的超级通勤者承认混合办公模式让他们愿意延长通勤距离。
2024年秋季政府数据显示，28%的成年职员采用混合办公，居家办公日均节省56分钟。
这些被重新夺回的时间，让职场人在其他工作日的长途奔波变得心甘情愿。
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"这种生活近乎贪婪，你仿佛同时拥有两种人生。"家人定居威尔士南部的乔纳森坦言。
"我对香港、东京、马尼拉和新加坡的熟悉程度，远远超过威尔士首府卡迪夫。"
虽然鲜有混合办公者愿意跨境通勤，但有人竟能在英国境内承受单程6小时的极限通勤，只为定居在曾经遥不可及的梦想之地。
55岁的保罗·戴尔便是典型。他将原本17英里从埃普瑟姆到伦敦的通勤，置换为260英里从坎布里亚郡肯德尔出发的跨城之旅。
一年半前说服妻儿北迁后，他每周三次前往索霍广场的媒体公司，年通勤支出高达8300英镑。
当他在家办公时，湖区的层峦叠嶂成为天然办公室，更从容的社交、餐饮与家庭日开销远低于伦敦时期。
"这是我人生最明智的决定。"戴尔感叹。
"要知道既不用承受伦敦房价的持续暴涨，虽然确实要向铁路公司支付更多费用。"他诚恳补充。
"但每当在奥克森霍尔姆站下车，呼吸到清新空气的瞬间，一切都值得。"
清晨6点23分的列车往返票价60英镑，每英里成本仅23便士——比此前从埃普瑟姆通勤时每英里1.21英镑的费用便宜五倍。
尽管火车通勤近6小时比原来换乘多种交通工具的4小时更长，戴尔却认为"真正赚回了时间"。
"这完全取决于通勤质量——对比过去每天4小时像沙丁鱼般被推搡的煎熬。"
如今清晨带着咖啡笔记本安坐车厢，傍晚品着红酒阅读，彻底取代了在闷热拥挤的巴士地铁里站到腿软的日子。
"大家都觉得我疯了。"57岁的戈登笑道。二十年来他始终坚守从怀特岛尚克林到伦敦的通勤路线。
每月花费1000英镑，清晨5点10分起床搭乘渡轮至朴茨茅斯，转火车到沃特卢，再乘地铁至银行站，最终在8点10分踏进利物浦街的办公室。
这本是6小时往返旅程，但因转乘失误或班次取消，有时竟延长至八个半小时。
前15年他每周坚持5天如此通勤，疫情后近五年调整为每周3天。
被问及为何执着于此，戈登的回答出乎意料："我根本不愿住在别处。"
"这里就是理想家园，原因就这么简单。"
"伦敦固然精彩，但喧嚣又昂贵。这里更宁静、更宽敞、更松弛，全家都深爱这里。"
他承认通勤"偶尔令人抓狂"，但已修炼出"哲学家的豁达"。
"确实疲惫，必须清晨摸黑起床，有时深夜才能归家。但为了心中的宜居之地，一切值得。"
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